




活塞杆是连接活塞和十字头,支持活塞做功的部件。它通常应用于液压油缸中,是一个运动频繁的运动部件,对加工技术要求比较高。活塞杆使用过程中的常见问题及处理方法。
当单个活塞杆变色、发黑时,先检查外油封是否损坏,如果油封损坏,更换油封后活塞杆的颜色就会慢慢恢复。如果不是油封问题,冷拔活塞杆价格,则检查活塞杆的镀络层是否有碰撞痕迹导致表面受损。当所有活塞杆都发黑时,就应该考虑液压油的问题,检查是否使用的是原厂液压油,冷拔活塞杆厂家,是否混合使用了液压油,液压油是否因为高温而变质了。
活塞杆的知识
活塞杆检测硬度:硬度计测量通常分为有损测量和无损测量两种,无损测量是损伤少,无法做到完全不损伤。相对活塞中间那个轴,这种伤是致命的,所以只有通过破坏性测量方法。
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活塞杆在正常使用中,冷拔活塞杆,承受交变载荷作用,冷拔活塞杆批发,φ50mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面,所以该处要求硬度高又耐磨。
活塞杆采用38crmoala材料,φ50mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后,芯部硬度为28~32hrc,表面渗氮层---0.2~0.3mm,表面硬度为62~65hrc。这样使活塞杆既有韧性,又具有较好的耐磨性。
活塞杆结构比较简单,但长径比很大,属于细长轴类零件,刚性较差,为了---加工精度,在车削时要粗车、精车分开,而且粗、精车一律使用跟刀架,以减少加工时工件的变形,在加工两端螺纹时要使用架子。
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