




活塞杆是支持活塞做功的连接部件,大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中,是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。
活塞杆为什么会出现压力不足的现象
1)油液未进入液压缸。
换向阀未换向。
系统未供油。
2)虽有油,但没有压力。
系统有故障,主要是泵或溢流阀有故障。
内部泄漏---,活塞与活塞杆松脱,密封件损坏---。
3)压力达不到规定值。
密封件老化、失效,密封圈唇口装反或有破损。
活塞环损坏。

活塞杆是连接活塞和十字头,冷拔活塞杆,支持活塞做功的部件。它通常应用于液压油缸中,是一个运动频繁的运动部件,对加工技术要求比较高。活塞杆使用过程中的常见问题及处理方法。
当单个活塞杆变色、发黑时,先检查外油封是否损坏,如果油封损坏,更换油封后活塞杆的颜色就会慢慢恢复。如果不是油封问题,则检查活塞杆的镀络层是否有碰撞痕迹导致表面受损。当所有活塞杆都发黑时,就应该考虑液压油的问题,冷拔活塞杆经销商,检查是否使用的是原厂液压油,是否混合使用了液压油,冷拔活塞杆用途,液压油是否因为高温而变质了。
活塞杆如何选型
在轴体的中心制有一通孔,并在通孔内开有内键槽,轴体的外表面加工有阶梯形圆柱,并开有外键槽,该轴的中心通孔与榨膛的主轴套接,输入动力通过轴体外表面上的圆柱上安装的传动齿轮带动该轴而直接传递给榨膛主轴。空心轴占用的空间体积比较大,但可以降低重量。根据材料力学分析,冷拔活塞杆供应商,在转轴传递扭矩时,从径向截面看,越外的地方传递有效力矩的作用越大。在转轴需要传递较大力矩时,就需要较粗的轴径。而由于在轴心部位传递力矩的作用较小,所以一般采用空心的,以减少转轴的自重。
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