活塞杆的基本要求有哪些？
(1)要有足够的强度、刚度和稳定性；
(2)耐磨性好并有较高的加工精度和表面粗糙度要求；
(3)在结构上尽量减少应力集中的影响；
(4)---连接---，冷拔活塞杆供应商，防止松动；
(5)活塞杆结构的设计要便于活塞的拆装。
活塞杆材料的选择。
1、活塞杆通常用45钢制造。有较大冲击力、重载荷传动时用40cr钢制造。
2、活塞杆一般都设计成圆柱体，如果直径较大可用空心活塞杆。用45号无缝钢管制造。
3、活塞杆制造时，毛坯应先经锻造、机械粗加工后调质处理，硬度hb=230～250。调质的目的是为了---机械加工性能和提高材料的工作强度。
4、精加工后的活塞杆表面粗糙度ra应不大于0.65μm。
5、为了提高活塞杆的抗腐蚀能力，杆的工作表面可镀硬铬。
6、活塞杆与端盖上导向套采用h8/f9配合。
活塞杆在正常使用中，承受交变载荷作用，φ50mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面，所以该处要求硬度高又耐磨。
活塞杆采用38crmoala材料，φ50mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后，芯部硬度为28~32hrc，表面渗氮层---0.2~0.3mm，表面硬度为62~65hrc。这样使活塞杆既有韧性，冷拔活塞杆用途，又具有较好的耐磨性。
活塞杆结构比较简单，但长径比很大，属于细长轴类零件，刚性较差，为了---加工精度，在车削时要粗车、精车分开，而且粗、精车一律使用跟刀架，以减少加工时工件的变形，在加工两端螺纹时要使用架子。
活塞杆的加工技术。
活塞杆采用滚压加工，从而提高表面抗腐蚀能力，并能---疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，冷拔活塞杆，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。同时，降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤，提高了油缸的整体使用寿命。滚压工艺是一种高的工艺措施。
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